水位持续走低，这条欧洲航道几乎无法通航

受西欧长期极端干旱影响，莱茵河(Rhine River)水位急剧走低，航运面临严峻考验。整条航道的通航瓶颈集中在德国考布水文站，该点位地处威斯巴登(Wiesbaden)下游，是莱茵河航运关键控制点。

当前考布河段水深不足 30 厘米，仅勉强达到驳船通航最低标准，造成上莱茵河(Upper Rhine)通航能力大幅衰减，曼海姆(Upper Rhine)、斯特拉斯堡(Strasbourg)、瑞士巴塞尔(Basel)等重要物流、工业节点运输受阻。

据路透社消息，即便部分航道尚可通行，航运企业被迫大幅减载，驳船载货量仅为正常满载水平的 10%，以此减小船舶吃水防止搁浅。同等航程载货量锐减直接推高运营成本，承运商上调运费。市场数据显示，自 6 月以来莱茵河内河驳船运价涨幅约三倍。不少工业企业将货物转向公路、铁路运输，但运力紧张推高替代运输方案价格。

另有行业资讯机构 Argus 预警，下周起下莱茵河部分河段或将面临停航风险，进一步冲击依赖水运的内陆炼油企业。与此同时欧洲铁路运力趋近饱和，难以承接大量转移货物，化工、能源、制造行业承压，大宗商品供应链出现连锁波动。

除莱茵河之外，欧洲第二大内河多瑙河(Danube River)同样遭遇历史性低水位。河道水位跌至多年新低，大宗商品航运、内河邮轮运营近乎停滞。受冷却水供给不足影响，罗马尼亚、匈牙利两座核电站被迫关停部分机组保障设备安全。

专家分析，本轮欧洲河流枯水由双重因素造成：降水量持续偏少，叠加极端高温加剧水体蒸发。伦敦帝国理工学院与苏黎世联邦理工学院相关研究表明，全球气温持续上升，不断提升极端高温与干旱事件发生概率，欧洲内河航道面临的低水位风险或将趋于常态化。

莱茵河(Rhine)全长 1232 公里，发源于瑞士阿尔卑斯山北麓，流经列支敦士登、奥地利、法国、德国、荷兰，最终在鹿特丹汇入北海，是欧洲核心内河运输干线，串联瑞士、德国、法国、荷兰众多工业基地，常年承担煤炭、化工原料、能源制品与工业成品运输。