运价开始下滑?多家船公司调降运费...

时间:2024-07-09 浏览:69 发布:乾进国际物流

最新发布的上海集装箱出口运价指数(SCFI)5日出炉,指数连续第13周保持上升态势,但涨幅明显放缓,本周微升至3733.8点,较上周增加了19.48点,涨幅仅为0.52%。


值得注意的是,欧洲航线出现回调,结束了此前连续九周的上涨趋势,市场聚焦欧洲线运价是否触顶。与此同时,波斯湾、西非及南非航线的运价则出现了较大的跌幅。


尽管整体趋势有所调整,但美东航线表现依然强劲,40英尺集装箱(FEU)的运价直逼1万美元大关,创下了自2022年6月下旬以来的新高。


多家公司调降美西运价


美线方面:随着运价持续上涨及新造船舶的陆续投放市场,航运市场运价正如业界所预期,开始显现松动迹象。


为应对这一变化,行业巨头地中海航运于4日傍晚向客户发出通知,宣布将当前的运价延长执行至本月底,即原计划于7月15日对美西和美东航线实施的每40英尺集装箱运价上调1000美元的计划被撤销。


与此同时,韩国森罗商船(SM LINE)也通知客户,美西航线的每FEU运价自即日起从8100美元下调至7500美元。


在6月期间,为应对市场变化及需求增长,多家船公司采取了积极措施。地中海航运恢复了亚洲至美西的MUSTANG航线;新加坡SeaLeady则在6月中旬推出了连接中国、韩国至美西长滩的快捷航线;中远海运也不甘落后,于6月24日开启了针对跨境电商需求优化设计的SEA3美西快航,该航线以6艘可装载8533TEU的集装箱船运行,途径高雄、厦门、盐田至长滩港。


此外,德翔海运也决定重返美西市场,计划先在7月以加班船形式运营,并于8月正式加入SeaLeady的美西快线,通过共同派船的联营模式进一步巩固其市场地位。


多家货代公司指出,7月1日的涨价计划实施不到一周,森罗商船等多家船公司调降美西线运价,主要原因是加班船与新航线陆续出现,阳明海运美东运价涨幅减半,只涨1000美元,是否引发其他船公司跟进有待观察。


欧线方面:法国达飞轮船把握第三季度旺季机遇,部署了七艘约7000标箱的中型集装箱船,开辟一条亚欧临时航线。该航线自亚洲始发,途径北欧的勒阿弗尔和安特卫普港,以及地中海的福斯和马尔他等关键港口。


首航船舶是一艘6350标准箱的集装箱船,已于6月30日从中国盐田港顺利启航,预计此航线服务将持续至9月底。


据挪威运价信息平台Xeneta的首席分析师彼得·桑德(Peter Sand)指出,欧洲目前的GDP增长率为0.5%,这与"货运量的急剧增长"不匹配。


同时货代业内人士表示,受中东红海地区局势紧张影响,欧洲进口商普遍提前了采购计划,加之法国与德国频发的罢工事件进一步扰乱了航运秩序。


尽管如此,业内普遍认为当前需求并未真正达到旺盛水平,因此预计运价存在随时回调的可能性。