谢志坚:近洋航线渐成焦点 船型将持续放大

时间:2010-11-12 浏览:688 作者:乾进国际物流

11月9日,长荣集团副总裁兼长荣海运董事长谢志坚在2010国际海运(中国)年会上表示,近洋航线渐成焦点,预期船型将持续放大。据了解,今年中国与东盟签署自由贸易协定之后,进出口货量大幅增长。到9月初,市场已经增加26组往来东盟与中国的近洋航线。

  谢志坚表示,随着远洋航线的船型放大,替换出来的中、小型船转而投入区域航线。这个连锁效应逐渐扩散到近洋市场。 过去受到东盟码头的限制,近洋航线的船型大多是以3000TEU以下的小型船为主。不含远欧与中东航线的近洋航段,目前已经有6组近洋航线配置4000-5000TEU的巴拿马极限船。

  金融风暴之前的市场荣景加速大型船舶的订造,根据ALphaliner至今年10月的统计,VLCS(Very Large Container Ship)的数量将在今年底增加到335艘,而未来3年预计还会再增加200艘。谢志坚预计,未来随着东盟码头的扩建,近洋航线的船型还会持续放大。

  据谢志坚介绍,欧美地区今年的消费需求虽然有明显的提升,但今年上半年欧美从远东进口量的成长只是抵消去年同期的衰退,将货量逐渐拉升到2008年金融风暴之前的水准而已。反观远东地区在中国扩大内需与自由贸易的带动之下,有效降低全球景气衰退的冲击,近洋市场去年全年的货量仅下滑2.6%,而今年上半年的货量大幅增长16.9%。

  IMF从2009年10月以来,在其世界经济成长预测报告中持续调高全球经济成长预估,而且中国与东盟国家在今明两年的成长动能都高于欧美地区。谢志坚表示,中国扩大内需的措施不是短期的补助,而是一个持续性的政策,认为中国内需所带动的货量将持续增长。