马士基经纪料新增箱船订单运力或达50万TEU

时间:2010-08-20 浏览:841 作者:乾进国际物流

【大公报讯】法国海运咨询公司AXS-Alphaliner报告称,全球闲置集箱船比例已回落至1.7%的低位,反映海运旺季的庞大需求仍在吸收新船运力。马士基经纪预计,经历去年的造船新单干涸期后,今年新增集箱船订单的总计运力可能达到50万箱。

Alphaliner报告指出,目前全球只有折算运力23.6万箱的集箱船被閒置,占总船队运力比例只有1.7%,较两周前的1.9%进一步回落。该批閒置船共有135艘,当中44艘为500箱至999箱船,只有1艘运力高於5000箱,显示船东和班轮公司仍在积极动用旗下的集箱船大手吸收旺季货源。

鉴于集箱海运需求复苏稳健和新船售价仍处於低位,不少船东和班轮公司已一改去年作风,重新考虑订造新船,放眼在两年后投入营运。今年率先决定订造新船的是长荣海运,大手订购10艘8000箱船,其后新加坡海皇东方航运(NOL),投放12亿美元买入8400箱和1.07万箱新船。

单计上述两家公司的订单,全球船东今年已订造约20万箱的新船。马士基经纪本周发表报告预期,新船订单会陆续有来,全年新单箱船折算运力可能会超过50万箱,明年更可能达到150万箱。

尽管相较去年订单干涸情况,马士基的预测或显得太高,但假如以07年的造船高峰期比较,当年全球船东合共订造320万箱的新船,更包括200艘运力超过8000箱的船舶,马士基预算的150万箱其实仍不足其时的一半。

目前船厂交付新集箱船日程已排期至2014年,明年将是交付高峰期,期内将有130万箱的新船进入市场,2012年则仍有120万箱。

马士基经纪统计,今年首7个月已有85万箱新船进入市场,积存订单占现有船队比例已由08年底的60%下跌至26.7%,显示新船对市场的压力正在减轻,但亦有业内人士指出,市场对新船供应的受压能力,要留待旺季后才可真实反映。