单次400万美元！巴拿马运河通行费创纪录

受中东局势持续升级以及霍尔木兹海峡危机影响，巴拿马运河优先通行拍卖价格近日飙升至历史新高，新巴拿马型(Neo-Panamax)船舶单次优先通行权拍卖价最高达到400万美元。这一价格不仅远超平时水平，也刷新了2023年巴拿马运河严重干旱危机期间创下的纪录，再次凸显全球供应链在地缘政治冲击下的脆弱性。

报道称，这笔高额费用是在正常运河通行费基础上额外支付的“优先通行拍卖费”。随着霍尔木兹海峡局势恶化，越来越多船东和运营商为避免延误，开始转向巴拿马运河航线，导致优先过闸资源被疯狂争抢。

根据多家船舶经纪机构以及巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)消息，在中东冲突升级之前，运河优先拍卖通行权通常成交价格仅约13.5万至14万美元。但进入4月和5月后，平均拍卖溢价已迅速升至38.5万至42.5万美元，部分能源运输船舶甚至不惜支付数百万美元争抢快速通行资格。

巴拿马运河管理局强调，目前高额拍卖价格并非由于运河官方上调收费或严重拥堵，而是市场需求驱动的结果。由于船公司急于缩短等待时间，优先通行权成为当前市场中的“稀缺资源”。

业内分析认为，此轮价格暴涨的核心推动因素来自全球能源贸易流向变化。

随着霍尔木兹海峡局势持续紧张，亚洲买家开始增加从美国采购原油、LNG以及LPG等能源产品，以替代中东供应。这直接导致更多油轮、液化天然气运输船以及液化石油气船改道经由巴拿马运河前往亚洲市场。

巴拿马运河管理局负责人Ricaurte Vásquez透露，一艘原本计划将燃料运往欧洲的船舶，后因市场变化临时改航新加坡，其运营商最终支付了创纪录的400万美元高价，以确保船舶能够快速通过运河。

与此同时，运河高成本问题也已成为近期全球航运市场关注焦点。

在上月举行的Geneva Dry行业会议上，干散货航运公司Legasea首席执行官Rob Aarvold表示，目前部分干散货船在巴拿马运河等待通行时间已超过30天。他指出，当前市场已经开始将额外等待时间、拍卖费用以及远期预订成本纳入运价体系之中。“现在市场不得不提前计入等待成本、拍卖费用，或者提前三个月预订通行窗口。” Aarvold表示。

业内人士普遍认为，在中东局势尚未缓和、全球能源运输路线持续重构背景下，巴拿马运河的重要性正进一步提升，而优先通行资源价格高企的情况短期内或仍将持续。