新加坡港口“大堵船”!全球运输链面临重大考验

时间:2024-06-05 浏览:51 发布:乾进国际物流

当地时间周一,全球航运巨头马士基集团表示,由于集装箱市场需求强劲,红海危机造成的混乱持续,全球港口有进一步拥堵的迹象,特别是在亚洲和中东地区。新加坡是世界上最繁忙的港口之一,也是亚洲主要的中转枢纽,近期新加坡港口的拥堵情况引发了业内关注。


新加坡是世界第二大集装箱港口,近期新加坡港口拥堵严重的情况引发了业内关注。根据亚洲集装箱咨询公司Linerlytica近期的报告,目前集装箱船只在新加坡最长可能需要等待大约七天才能获得泊位,而正常情况下船只最多只需等待半天。


最新数据显示,5月在新加坡等待靠泊的集装箱数量出现了激增,在5月下旬的高峰时期,最高等待靠泊的集装箱数量曾达到48.06万个20英尺的标准集装箱。


新加坡海事及港务管理局近期在回应媒体的报告中表示,导致新加坡港口拥堵的原因主要有两点,航运延误以及集装箱吞吐量激增。


首先,红海危机导致船只绕道非洲好望角,打乱了全球主要港口的规划,许多船只都无法按计划到达,当计划外的船只抵达港口时,就会导致排队,由此造成了“船舶聚集”效应。


其次,新加坡海事及港务管理局表示,今年抵达新加坡的船只明显增加了。今年前四个月,新加坡总计处理了1336万个标准集装箱,同比增长了8.8%。


新加坡海事及港务管理局还表示,集装箱处理量增加的部分原因是,一些航运公司为了赶上下一班次的时间表放弃了后续的航程,将东南亚国家的货物集中卸在了新加坡,船舶靠港装卸的时间也因此拉长。


为了缓解港口拥堵的情况,港口运营商新加坡港务集团表示,重新启用了新加坡吉宝码头此前已经停用的旧泊位和船坞,并且还增加了人力。在采取新措施之后,新加坡港务集团称,每周可处理的集装箱数量将从77万个标准箱增加到82万个。


标普全球的最新报告显示,亚洲主要港口特别是新加坡的拥堵,也导致了集装箱航运价格的上涨。据统计,截至5月30日,目前亚洲到欧洲航线的运费达到了每40英尺集装箱6200美元,而亚洲到北美西海岸的运费也攀升至了6100美元。


现在全球供应链面临几大不确定因素,包括红海的地缘政治危机,全球各地的极端天气频发也会造成航运延误。此外,还有罢工的风险。标普全球的报告指出,加拿大海关边境工作人员可能会在六月罢工,此外,在美国的东海岸和墨西哥湾港口,今年秋天合同到期后,也可能会出现工人罢工的情况。