套现3.67亿美元！马士基彻底放弃这家公司

近日，马士基以每股90挪威克朗的价格将其持有的2000万股汽车航运公司Höegh Autoliners的股票全部出清，此次出售共筹集了约18亿挪威克朗(1.69亿美元)的资金。

加上此前两次抛售，马士基从出售Höegh Autoliners过程中累计套现共计3.67亿美元!

Maersk had sold 20 million shares in the shipping company for NOK 90 per share, raising proceeds of approximately NOK 1.8bn (USD 169m).

据了解，这是马士基今年第三次出售Höegh Autoliners的股份，此次出售的股份约占Höegh Autoliners股本的10.48%，出售后，马士基不再是这家挪威汽车航运公司的股东。

克拉克森(Clarksons)曾在一份分析报告中写道，用于运输汽车的船舶太少，流向饥渴的出口市场的新车又太多，这为汽车航运公司创造了一个炙手可热的市场。

并且，与新冠疫情结束后出现的新车出口激增相比，目前汽车船舶的短缺给汽车运输企业带来了极大的好处。

Höegh Autoliners的股价今年迄今已经上涨了36%，据外媒报道称挪威足球明星Erling Braut Haaland最近就选择将自己的积蓄投进Höegh Autoliners。

但是，尽管汽车运输市场炽手可热，但马士基却选择接连出售该公司股份!

据悉，2021年11月，就在这家汽车航运公司在奥斯陆证券交易所上市之前，马士基持是该公司第二大股东，持有38.2%的股份。

但在今年2月份，马士基首次出售了近1350万股于2021年在奥斯陆上市的Höegh Autoliners的股票。随后，9月份，马士基再次出手了近1700万股该汽车航运公司的股票。

三次出售共为马士基筹集了约25亿丹麦克朗(3.67亿美元)的资金。

关于Höegh Autoliners

Höegh Autoliners的历史可追溯到1927年，当时Leif Høegh创立了Leif Höegh&Co.

最初，该公司专注于拥有和运营油轮，直到在20世纪60年代，该公司进行了多样化的新活动，并引入了新的运输概念。

1970年，Höegh-Ugland Auto Liners (HUAL)作为与Ugland的合资企业成立，成为将Höegh发展成为世界领先的滚装运营商的基础。

1995年，Höegh Fleet Services AS成立，作为一个独立的船舶管理实体，为Leif Höegh&Co的船队提供服务。2000年3月，Leif Höegh&Co收购了HUAL剩余50%的股份，五年后更名为Höegh Autoliners。

如今，Höegh Autoliners已经是滚装(RoRo)领域领先的全球海洋运输服务提供商。通过纯汽车和卡车运输船(PCTC)运营着一个全球深海贸易网络，为客户提供安全可靠的滚装货物深海运输，如汽车、重型机械和散货。

Höegh Autoliners平均每年运输约160万辆汽车当量(ceu)以及其他滚动和静态货物。