抢粮大战越演越烈!中小型散货船运价飞涨

时间:2022-05-24 浏览:94 作者:乾进国际物流

俄乌危机引发全球粮食危机,抢粮大战越演越烈,中小型散货船运价飞涨,日租金飙升至3万美元以上。


俄罗斯、乌克兰分别是全球最大、第五大小麦供应国,两国合计占全球出口近30%,主要由黑海出口到地中海、中东、南亚等地。印度是第二大小麦供应国,各国原本寄希望于印度小麦填补缺口,但近期印度干旱影响收成,印度更禁止小麦出口,加剧危机。


在这样的背景下,谷物进口国持续转往其他国家抢粮。业界志指出,这可能产生四大影响,一是航程会因改道增加,推升运价;二是各国抢粮恐将产生排挤效果;三是带动相关粮食喊涨,加剧通膨;四是粮食保护主义兴起。


例如,原本向印度采购小麦的国家,如埃及等非洲国可能改向南美、美国、澳大利亚等地进口,但美国中部干旱、北部却降雨过多,恐影响小麦生产与出口。


俄乌战争也推升粮食保护主义,除了印度小麦禁令,印尼也已停止棕榈油出口,塞尔维亚、哈萨克等对粮食运输实施配额制。


全球"小麦荒", 一艘货船却满载小麦触礁沉没而就在全球陷入“小麦荒”的时候,在孟加拉海域,一艘载有16000吨小麦的散货船却沉没,事故登上热搜的同时,也进一步加剧了小麦海运贸易的紧张气氛...5月18日下午,一艘载有16000吨小麦的货船,在航行至孟加拉梅克纳河口附近时,发生沉没事故。


根据克拉克森最新预测,今年谷物(黄豆/小麦/玉米等)总贸易量约5.03亿吨,较去年减少4%,其中小麦、玉米减少8%,乌克兰小麦估大减75%。


谷物主要经由中小型散货船运输。对于散货船公司而言,谷物产量减少、价格上涨,可能减少船舶运输需求,但目前船舶仍供不应求,加上运价升高,第二季提前进入旺季,第三季度又是传统旺季,整体看今年依然十分乐观。


全球谷物贸易格局生变,哪些散货船航线将受益?


其他小麦出口国还包括加拿大、美国、澳大利亚、塞浦路斯、意大利、阿根廷、爱沙尼亚和比利时等。


加拿大、美国和澳大利亚将在未来一个半月内进行小麦收割,并进入小麦出口旺季。有谷物贸易商表示,尽管这些国家的小麦出口价格较高,但在俄乌两国谷物出口受阻、印度禁止小麦出口背景下,这是一些粮食进口国不得不面临的选择。


所以业界预测,接下来,全球小麦运输船队,将大量由印度航线、俄乌航线向北美、澳洲航线迁移,各型散货船日租金上涨将继续获得支撑,尤其是海岬型船,日租金飙上40000美金将成为常态,同时BDI指数也将获得进一步的上涨空间。