巴拿马运河堵爆！船东400万美元天价「插队」...

据台媒的报道显示，伊朗战事导致霍尔木兹海峡航运受阻，亚洲国家转向采购美国能源，连带连结大西洋与太平洋的巴拿马运河航运畅旺，临时通行竞标价狂飙，甚至有买家投标400万美元抢插队。综合英国《金融时报》等的报导，霍尔木兹海峡航运受阻后，亚洲炼油厂纷纷将目光从波湾国家转向美国，采购美国油气，进一步带动巴拿马运河航运。

巴拿马运河管理局(Panama Canal Authority)4月21日表示，每日平均通行船只数仍“维持强劲”。1月为34艘，3月增加至37艘，有时甚至超过40艘，“增加的情况反映了全球贸易模式及市场条件转变，包括地缘政治因素影响了航道”。

航运追踪机构Kpler指出，由于透过巴拿马运河运送美国石油、燃料的航运量激增，油轮通行巴拿马运河的等待天数已增加至4.25天，创6周来最高。

值得注意的是，大型货轮、液化石油气公司等经常航行巴拿马运河的大型船只船东，通常会提前预订通行时段，不会参与每日举行的拍卖会竞标临时通行权，这些大型船东预订的价格会低于每日平均竞标价格，从巴拿马运河的整体通行量来看，约有30%船只能参与每日竞标。船只通行等待时间拉长，促使部分公司花巨款买临时通行费，以避开从运河入口就开始的绵延排队队伍。

巴拿马运河管理局透露，4月一艘液化天然气船就以400万美元标得插队权，近几周内还有另外2艘油轮以300万美元得标。相较之下，去年10月至今年2月之间，运河临时通行费的平均得标价格约为13万美元，3月至4月则增加至38.5万美元。

商情新闻与分析机构Argus Media指出，巴拿马运河的每日竞标价平均较战前高出5倍，该机构美洲货运定价主管格里菲斯(Ross Griffith)表示，通行巴拿马运河的船只中，70%使用巴拿马型船闸，自美伊战事以来，这些船闸的竞标价已上涨近10倍。

运河管理局强调，近期竞标结果反映的是市场转变，并非管理局调涨通行费用。

巴拿马运河的通行量占到全球海运贸易的5%，主要客户为美国及中国，这条航道连接美国东岸与中国、韩国及日本。