印度：优惠价！1.4亿美元就放船！

据外媒的报道，地中海航运公司(MSC)旗下一艘集装箱船自今年7月初以来一直被扣押在印度，近日印度表示降低其获释所需的法院保证金。该船因5月在喀拉拉邦海岸附近沉没的“地中海艾尔莎3”号引发的赔偿纠纷而被牵连。

7月9日在一次例行港口检查中被扣押的“地中海阿基泰塔二”号，在这些赔偿纠纷中被用作抵押品。“地中海艾尔莎3”号在距岸约14海里处沉没，尽管地中海航运公司坚称只有少量燃油泄漏入海，但有报道称约有100个集装箱漂浮在海上或者被冲上岸，同时还有大量塑料垃圾污染环境。

潜水员起初成功处理了一些燃油泄漏问题，上个月开始了一项大规模的潜水作业，旨在从位于水下约167英尺(51米)的残骸中抽取剩余燃油。该船沉没时，船上载有超过85公吨的柴油和近367公吨的燃油。

环保人士对此次事故造成的碳氢化合物和重金属污染可能给阿拉伯海东南部的海洋生物和水质带来的危害发出了警告。

喀拉拉邦政府已向地中海航运公司(MSC)及其船管团队提出超过10亿美元的索赔。这些索赔包括环境损害、缓解措施相关费用以及当地渔民遭受的经济损失。因此，在这些法律程序中，当局扣押了“地中海阿基泰塔二”号，并要求缴纳保证金后才能放行。

地中海航运公司的法律代表拒绝缴纳这笔保证金，同时主张将他们的责任限制在约1480万美元。他们坚称，对沉船的管辖权超出了州的权限，并认为相关索赔金额过高。此外，他们还要求将法院受理的各类索赔合并处理。

喀拉拉邦高等法院最近将释放该船的保证金下调至约1.4亿美元，但保留了根据邦政府官员提交的其他文件对保证金进行未来调整或对地中海航运公司其他船只进行扣押的权力。

地中海航运公司(MSC)的其他一些船只也因与“厄运缠身”的“地中海艾尔莎3”号引发的各种索赔而被扣押。不过，那些案件通常只需缴纳较低的保证金，且解决速度更快，不像当前这种情况。

集装箱船“地中海阿基泰塔二”号建造于2002年，悬挂利比里亚国旗，载箱量为2226标准箱(20英尺等量单位)。该船在正常航行途中于维吉纳姆港被扣留，至今已在此锚泊超过11周。