北欧大港拥堵，将持续至夏季

业内预测，北欧主要港口的严重拥堵将延续整个夏季。

本周安特卫普-布鲁日港的罢工事件令本已紧张的供应链雪上加霜。在周二罢工开始前，安特卫普港堆场利用率已达96%，冷藏插座使用率更是超负荷达到112%。截至周四罢工结束，超过100艘船舶仍在排队等待作业。

港口发言人向《Loadstar》透露：“部分码头已尽可能优先安排大型船舶靠泊，以便在罢工期间维持关键作业。”目前港口方正全力推进积压货物处理。

尽管罢工加剧困境(安特卫普港工人3月也曾罢工)，但这并非北欧航运困局的唯一诱因。马士基4月中旬就预警称，低水位内河航道、航线网络调整及劳动力短缺正导致多国港口“拥堵加剧、运营受阻”。

比利时门户港发言人进一步指出：“船期可靠性差与大型船舶集中到港形成叠加效应。整个北欧港口体系面临相同挑战——服务相同腹地、处理相同船公司的超量货物。作为港务局，我们的调控手段非常有限。”

货代企业Metro Shipping监测数据显示，德国、荷兰、英国港口均出现严重拥堵。费利克斯托、伦敦门户港和南安普顿港正艰难应对来自欧洲大陆的船舶改道压力。其中不来梅港30%的预定到港船舶需排队等候泊位，内陆铁路中断更令局面恶化。“汉诺威附近山体滑坡致铁路中断，往来汉堡、鹿特丹、杜伊斯堡等港口的货运被迫绕行，引发北欧内陆物流链式延误。”

报告强调，“同时莱茵河水位下降限制驳船运力，更多货物涌向本已超负荷的铁路公路网络。”随着航运联盟网络调整进入磨合期，Metro Shipping预计拥堵将持续3-4个月。该货代警告：“进出口企业需为欧洲主要集装箱港口的周期延长、成本上升及运力波动做好充分准备。”

供应链专业人士指出，这场美风暴或将重塑欧洲物流格局。