两位船东大亨“瓜分”Scorpio最后好望角型船

两位业界无人不知的船东巨头以1.67亿美元的总价，购走这批散货船。

消息显示，Scorpio Bulkers在圣诞期间卖掉5艘现代海岬型船。

超级大亨John Fredriksen及John Angelicoussis趁着船价持续走跌之际，分别“入袋”2艘及3艘船。

据知情人士透露，Fredriksen是购进2艘18万吨级几近完工的船舶，价格为每艘3400万美元，目前建于大韩造船(Daehan Shipbuilding)。

这位挪威船东去年一直在打造私营散货船队，让上市公司金海洋(Golden Ocean)则致力保存财务实力。这次他又自掏腰包拿下这些海岬型船。

此外，Angelicoussis也被曝成为Scorpio“大撤离”过程中，另外3艘海岬型船的买主。

据悉，该希腊大亨购进的是18万吨级的SBI Magnum轮、 SBI Montesino轮以及SBI Camacho轮(造于2005年)。

此前，Angelicoussis也曾与Scorpio Bulkers做过交易，向后者收购3艘18万吨级，建于大宇罗马尼亚子公司Daewoo-Mangalia的船舶。

就在几周前，Eyal Ofer麾下的Zodiac Maritime刚以2.27亿美元的总价，向这家纽交所上市船东购入6艘海岬型船。

投行Evercore ISI的分析师Jonathan Chappell解释说，“尽管上述船舶的出售价格，较之于它们当初的订造价通通大幅亏损，但须看到散货船板(产品库 求购 供应)块无论是市场前景亦或资产价值，的确要比12个月前显着恶化。”

“因此，鉴于海岬型租金始终处在远低于盈亏平衡线的创纪录低位，通过上述船舶出售将可减少Scorpio目前船队的资金失血，同时缓减它的短期资本支出压力，从而进一步提升流动性及保存财务实力。”