希腊船东青睐海岬型船

由Lou Kollakis掌舵的Chartworld趁着船价持跌之际，增购1艘海岬型散货船。消息人士称，它是以1235万美元的价格向法国Louis Dreyfus & Cie购入17.1万吨级的Pierre LD轮(造于2005年)。

9月时，该公司将船龄稍小一些的17.7万吨级的Shagang First轮(造于2006年)以1860万美元的价格售出。

Chartworld今年在二手市场颇为活跃。3月时，它就曾以1650万美元的价格购入8.2万吨级的散货船Torm Trader轮(造于2010年)。今年4月，该公司购入8.1万吨级的Prabhu Mohini轮(造于2010年)，价格为1720万美元。同时，它还将船队中16.7万吨级的Star Laurel轮(造于1995年)及17万吨级的Star Yandi轮(造于1996年)售出拆解。

8月时，有消息称Chartworld从丹麦船东托姆航运(Torm)手中购入7.5万吨级的Torm Bornholm轮和7.4万吨级的Torm Anholt轮(均造于2004年)，总价2200万美元。但这些散货船最终进入了当地Target Marine的阵营 ，目前船名分别为Fame轮和Mythos轮。

与此同时，由Adam Polemis掌舵的New Shipping则在油轮和散货船板块“两面开花”。据悉它已购入17万吨级的散货船Bulk Australia轮(造于2003年)。

该船东支付的购价据悉为940万美元，该船是由总部设于摩纳哥的CTM管理。

5月时，New Shipping曾出资750万美元购入17万吨级的散货船Cecilia轮(后被更名为New Athens轮，造于1999年)。

该公司目前拥有14艘散货船，其中9艘为海岬型船。