美西港口劳资问题频发 航商转道美东卸货

据台湾“联合新闻网”12月22日报道，美国经济复苏加上美元升值，使美国对亚洲进口货品需求大增，原本应该让美国西部从洛杉矶到长滩的港口生意兴隆，但这些港口的劳资双方为了薪资问题僵持不下，货物跟着大塞车，航商纷纷转道美东的港口卸货。

美西29个港口是经手全美约半数进口货品的重要散货航道，但雇主和代表2万名码头工人的工会协商七个月，至今仍无法达成共识，使交货时间大受影响。

有鉴于西岸曾在2002年发生类似状况，估计使美国经济每日损失10亿美元(约人民币62.259亿)，这回业者早有准备，改往东岸的港口卸货。

薪资协商11月停摆时，洛杉矶港口总进口量比10月少了4.3%，是2014年来连续第三个月下滑。反观纽约港11月进口量劲增11.5%，乔治亚州的萨凡纳港口更成长16.2%。

锁定千禧世代客户的美国零售业者Express公司，先前已预见西岸港口的问题，早就有所准备，把卸货地点转往东岸。联邦快递(FedEX)则警告客户，商品可能无法在圣诞节前如期到货。

2014年东岸两大港纽约港和萨凡纳港进口量的平均增幅，是西岸两大港洛杉矶港和长滩港的两倍;而2014年由亚洲开往北美的货船，数量至少是2011年以来最高。

萨凡纳港这十年来的吞吐量平均年成长率达11%，从人口仅14.3万人的宁静小镇，蜕变为美国第四大港口。

JLL研究公司表示，东岸港口的成长大半来自亚洲船只。长滩港发言人说，取道西岸港口的货运多数来自印度和巴基斯坦。