箱船租金今年累计升一倍,旺季或更上一层楼

时间:2010-06-18 浏览:828 作者:乾进国际物流

【大公报讯】伦敦豪尔.罗宾逊船舶经纪公司统计数据显示,集装箱船租金今年已累计增加一倍,随著夏季集箱海运旺季来临,租金可望更上一层楼,船东因此偏好订立短期租约。不过,该公司研究部总监道尔认为,大型集箱船租金上升,是由班轮减速和超大型新船延付多种因素间接促成,假如大量新船在旺季后如期涌现,其实足以完全消化集箱海运需求增幅有余。

集箱海运需求自去年底开始稳步复苏,班轮公司此前以减速吸收船队运力,船东亦推迟接收大量新船,令市场上可供租用的集箱船远低于预期。伦敦劳氏信息数据显示,全球目前只有347艘集箱船被闲置,折算运力54.3万标箱,相较去年底的130万箱水平大幅回落。大部分仍被闲置的箱船多属高耗油的老旧船,当中亦有不少或在短期内送往拆解。

货运需求升租约倾向短约

随著集箱船供求差距大幅收窄,在夏季货运旺季来临前,豪尔?罗宾逊集装箱船租金指数今年已累计增长约70%。公司研究部总监道尔认为,大型集箱船租金上升是由多种因素促成,包括货量增加、班轮减速和超大型新船延付等等。

他指出,除了船东和班轮公司在过去多月遏抑运力增长的措施外,大型船舶此前已订立长租合约,亦导致租家在租船市场的选择不多。

部分业内人士此前曾忧虑,年初货量升势只是纯粹由欧美零售商补充库存促成,不过,业内目前对亚洲和南美等地区的经济复苏更有信心,有关地区似乎有力弥补欧美市场缓慢复苏的影响。租船市场亦开始转由船东主导,监于货运需求升势有望稳健持续,不少船东只愿订立短租,等待日后提出更高租金要求。

与此同时,道尔提醒,有关增幅是以去年同期的极低基数计算,实际租金水平仍未足以为船东带来可观收入。他表示,不少船舶租金目前仍只略高于营运成本,甚至不足以弥补买船时的融资成本,船东仍需继续等待船租金回复至可观水平。

小箱船租金增幅逊大船

业内人士普遍预期,夏季货运旺季过去后,海运量增幅将较上半年显著回落,亦有不少新船将在下半年进入市场,必为租金带来新一轮运力。道尔称:“集箱船租金日后的走势,将视乎班轮公司日后如何控制航线运力,不过,假如大量新船如期涌现,其实足以完全消化集箱海运需求增幅有余。”

值得一提的是,3000箱以上集箱船租金增幅明显高于小型船,该等级船增幅高达200%,1000箱以下船舶增幅只有21.5%。德国汉堡船舶经纪协会公布最新集箱船租船指数ConTex显示,目前2500箱船平均日租金约为10960美元,较年初跳升1.23倍。1700箱船日租金亦升至7000美元以上水平,今年累升70.7%,反映小型集箱船租金亦在上升,但却未有如大型集箱船市场般,出现严重的供不应求情况。