460万美元！再现天价插队费！

据外媒的报道显示，一艘空载的液化石油气船下周将支付创纪录的460万美元，以跳过巴拿马运河的排队等待，因为美国与伊朗的战争和日益加剧的厄尔尼诺现象正在扰乱全球贸易路线。

据交易员、经纪商以及彭博社看到的一份航运报告称，这笔费用通过拍卖方式支付，将使液化石油气运输船“G. Arete”号得以从太平洋快速驶向运河的加勒比海一侧。

这是本周第二次出现的大额支付，此前一家航运公司已为一艘集装箱船支付了400万美元，以避开水道拥堵。

目前在太平洋不断加强的厄尔尼诺天气模式可能给中美洲带来严重干旱，运河运营方已对货轮通过时可装载的货物量实施更严格的限制。2023至2024年的厄尔尼诺现象曾导致巴拿马遭遇严重干旱，迫使船只寻找运河以外的替代航线。

尚不清楚由韩国SK Shipping Co.拥有的“G. Arete”号是谁支付了这笔费用，该公司未回应寻求置评的电子邮件。

巴拿马运河管理局通过一位发言人表示，出于对客户信息保密的考虑，拒绝就具体交易细节发表评论。该机构在一份声明中称，近期拍卖的中位价格已上涨至约45.5万美元，是2025年10月和2026年2月期间约5.5万美元中位价的三倍，反映出需求显著上升。

通常情况下，船只通过预约方式以固定费率通行运河，但运河管理局也提供拍卖机制，允许船方绕过常规排队。由于伊朗战争导致这条关键航道的航运量增加，客户正不惜花费数百万美元使用这一替代方案。

据一位不愿透露姓名的消息人士称，本周460万美元的出价已超过今年早些时候创下的400万美元的纪录。

“G. Arete”号目前正航行于巴拿马南海岸，并向巴尔博亚地区发出信号。该区域通常是船舶从太平洋驶往大西洋时等待通行的地点。

美国是东亚买家主要的液化石油气供应国，而运河则是连接两地最短的运输路线。

目前，根据Argus Media的数据，一些未预订过境舱位的超巴拿马型船舶——运输货物包括液化石油气和集装箱等——在拍卖中等待过境的时间最长可达11天，这是自5月以来太平洋至大西洋航线过境等待时间的最高水平。