马士基：停止订舱！

受中东局势持续升级及霍尔木兹海峡高风险影响，全球航运市场再度承压。马士基已正式暂停多个中东国家及波斯湾港口的新订舱业务，并加收最高3800美元/柜的紧急运费。与此同时，MSC、赫伯罗特、达飞等多家船公司也相继调整中东航线运营策略，区域供应链不确定性进一步加剧。

马士基表示，目前中东局势“高度动态且极不稳定”，霍尔木兹海峡航行安全尚未得到充分保障，现阶段仍建议避免相关海域通行。基于安全评估，公司已暂停部分中东地区陆路及海运订舱业务。

此次受影响区域包括伊拉克、科威特、卡塔尔、巴林，以及沙特达曼、朱拜勒和阿联酋大部分港口。冷藏货、危险品、超限货及普通干货均受到限制。与此同时，吉达港、阿卜杜拉国王港、亚喀巴、塞拉莱及苏哈尔等港口仍保留部分业务。

除订舱限制外，马士基同步宣布加收紧急运费：20尺柜加收1800美元、40尺柜加收3000美元，冷藏箱、危险品箱及特种箱最高加收3800美元。马士基称，该费用将用于安排替代运输路线、中转仓储及额外运力，以保障货物后续交付。

对于货主及货代企业而言，此轮调整意味着中东航线物流成本与运输不确定性同步上升。一方面，附加费、战争险及绕航成本持续推高整体运价;另一方面，订舱暂停后，部分在途货物可能面临中转延误、仓储增加及交付周期拉长等问题。若船舶持续绕行，整体航程或增加10至14天，燃油及保险成本也将进一步向市场传导。

在当前局势下，业内普遍开始重新评估中东航线布局。建议相关企业提前制定替代港口及应急物流方案，适当预留运输周期与仓位空间，并及时关注船公司最新政策及战争险费用变化，以降低后续供应链波动带来的影响。