大罢工！以星航运全面停摆，船舶、港口作业中断...

在赫伯罗特确认以逾42亿美元收购以星航运后，围绕岗位去留的不确定性迅速发酵。当地时间周二，以星航运员工全面升级罢工行动，暂停所有业务活动，港口装卸陷入停滞。这场因收购引发的劳资冲突，正给交易推进蒙上阴影。

据路透社报道，罢工最初于周日在以星航运位于海法的总部爆发。随着收购消息进一步明确，工会宣布扩大行动范围。“从今早起，我们停止开展任何业务活动。”以星航运工会领袖Ziva Lainer Schkolnik表示。他指出，海法港与阿什杜德港的船舶作业已全部停止，已靠泊船舶也不再进行卸货。

此次停工不仅涉及集装箱船，还包括运输农产品的专业船舶装卸作业。工会方面称，约800名工会成员参与罢工。除此之外，公司员工结构还包括约800名签订集体协议的员工、约100名签订个人合同员工，以及约300名短期合同员工。

引发员工不安的核心，是与收购交易相关的资产剥离计划。根据方案，ZIM将把16艘船舶转移至位于特拉维夫的FIMI基金，成立一家名为“New ZIM”的新以色列集装箱航运公司。工会方面表示，管理层告知“New ZIM”仅计划设置120个岗位，这意味着近900名员工——其中包括享有长期任职保障的人员——可能面临裁员风险。

员工工会主席Oren Caspi指出，现任管理层及潜在新东家尚未就员工安置与雇佣条款展开实质性谈判。“船舶已经闲置，损失正在不断累积。如有必要，我们将使公司陷入瘫痪。”他强调，工会将持续采取行动直至获得明确承诺。

与此同时，赫伯罗特方面则试图释放安抚信号。公司在声明中表示，收购完成后，以星航运的管理层及总部员工将获得工作保障，并承诺与劳工代表进行真诚谈判。声明还称，从长远来看，以色列仍将是合并后业务的重要运营基地。

在新闻发布会上，赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，目前没有立即进行大规模裁员的计划。“起初可能不会有那么多裁员。我们才刚刚开始制定整合计划。但从未来五到十年的角度来看，合并后的员工总数可能会有所减少。”他同时强调，公司计划在以色列保持强大的业务布局，包括设立研发中心，吸纳以星航运技术人员，并继续利用当地高素质人才优势。

当前，随着港口作业暂停、船舶闲置时间延长，罢工已对运营造成直接冲击。对于正在推进的收购交易而言，如何在整合与成本优化之间平衡员工利益，或将成为决定交易顺利落地的关键变量。