美森轮船：暂停运输此类货物！

据外媒的报道称，美国一家在太平洋地区占主导地位的航运公司日前宣布，即刻停止在其船只上运输电动汽车和插电式混合动力汽车，原因是担心锂离子电池的安全性。由于对搭载大型锂离子电池的运输车辆安全性愈发担忧，美森轮船(Matson)在一份客户通知中表示，将暂停接受用于运输的二手或新的电动汽车(EV)和插电式混合动力汽车。

这一决定是在几起备受关注的涉及锂电池起火的海上事故之后做出的，其中包括今年6月在北太平洋发生的“Morning Midas”号沉没事件。这艘600英尺长的船只当时载有3159辆汽车，其中包括65辆纯电动汽车和681辆部分混合动力电动汽车，当在装载电动汽车的甲板上发现烟雾时，船员们尽管努力启动了紧急灭火程序，但火势的猛烈程度迫使所有22名船员弃船逃生。

这一事件让人想起2022年2月发生的“福莱斯特·艾斯”号汽车运输船火灾事故，当时该船在大西洋中部起火，最终沉没，船上载有近4000辆汽车。人们猜测电动汽车中的锂电池可能是潜在原因。

海事安全专家指出，锂离子电池的主要危险在于热失控。这种现象是指电池进入一种无法控制的自热状态，可能会导致气体、碎片或颗粒喷出，同时产生极高的温度。

据美森轮船网站介绍：“热失控还意味着电池开始产生燃料燃烧、支持燃烧所需的氧气以及维持燃烧所需的热量。”

美国海岸警卫队此前曾就将受损电动汽车装上商船所存在的极端风险发出警告，尤其是在飓风“伊安”过后，海水浸泡导致多起电动汽车起火事件。

除了集装箱船，马特森公司还运营着组合式集装箱/滚装船作为其船队的一部分，服务于夏威夷、美国本土、阿拉斯加和关岛的各港口。

该公司表示，其“继续支持行业为制定全面的标准和程序以应对海上锂离子电池引发的火灾风险所做的努力，并计划在能够实施符合我们要求的适当安全解决方案时，恢复接受此类电池。”

随着全球海运业面临这些新出现的挑战，包括美国管道和危险材料安全管理局(PHMSA)在内的监管机构发布了有关锂离子电池运输的新指南，要求遵守国内法规以及《国际海运危险货物规则》(IMDG)。