马士基：终止与以色列定居点有关公司业务

航运巨头马士基日前宣布，将终止与约旦河西岸非法以色列定居点有关联的公司的业务关系。

此前，抗议团体就巴勒斯坦相关问题对马士基施加了长达数月的压力。巴勒斯坦青年运动组织发起了一场国际运动，马士基的运输业务是该运动审查的对象。该组织主要关注马士基运输美国对外军售的货物，但也调查了马士基运输与定居点有关联的公司货物的情况。

马士基网站6月的一份声明称：最近对与西岸有关的运输进行审查后，我们进一步加强了与以色列定居点有关的筛查程序，包括将我们的筛查程序与联合国人权事务高级专员办事处(OHCHR)数据库中涉及定居点活动的企业保持一致。OHCHR的数据库包括参与各种与定居点有关活动的企业，例如提供服务、设备或支持非法定居点的金融业务。

巴勒斯坦青年运动组织(PYM)的发言人Aisha Nizar表示：“这向全球航运业发出了一个明确的信息，即遵守国际法和基本人权不是可选项。与以色列非法定居点做生意不再可行，全世界都在关注谁会是下一个跟进者是谁。但她强调必须采取更多行动，指出马士基仍在为以色列军方运输物资，甚至包括F-35战机的零部件。

马士基长期陷入向以色列运送军事装备的争议当中。PYM年初发布的研究显示，马士基曾多次将来自被以色列占领的约旦河西岸(West Bank)和戈兰高地非法定居点的货物向美国运送。在报告中，PYM记录了马士基为OHCHR数据库中出现的公司运送的多批货物，这些公司与以色列非法定居点有关联。

本月早些时候，PYM披露了马士基如何利用鹿特丹港作为其所谓“致命供应链”的关键枢纽。报告显示，尽管荷兰法院裁定禁止荷兰向以色列出口F-35部件，但鹿特丹港仍在以色列的F-35项目中发挥作用。

马士基在回应这些调查结果时表示，该公司坚持严格的政策，不向活跃冲突地区运送武器或弹药，并进行了尽职调查，特别是在受活跃冲突影响的地区，包括以色列和加沙，并根据不断变化的情况调整尽职调查。不过，马士基证实，其美国子公司马士基航运有限公司(MLL)是“支持全球F-35供应链的众多公司之一”，为全球F-35供应链计划提供运输服务。

去年11月，西班牙当局曾拒绝马士基旗下“Maersk Denver”号和“Maersk Seletar”号停靠阿尔赫西拉斯港，引发广泛关注。西班牙方面对于此行为给出的理由是怀疑这两艘船上载有运往以色列的武器。两艘船均悬挂美国国旗。

不过，马士基否认货物中含有军用武器或弹药，但基本确认货物将运往以色列。该公司在一份声明中表示，通过阿尔赫西拉斯港转运的货物不包括任何军事武器或弹药。“据我们了解，西班牙方面已自行决定改变其标准，目前拒绝载有任何军事相关物品往返以色列的船只，尽管此类货物是合法的。”

2024年7月，马士基曾表示，在整个运营过程中，公司致力于进行负责任的商业行为，并将按照国际标准尊重人权，包括在受冲突影响地区运营时进行人权尽职调查，并应用标准和原则，以确保马士基不会向目前卷入武装冲突或受到武器禁运的国家或地区运送任何武器或弹药。

以色列在被占领的约旦河西岸地区建立了100多个定居点，约50万定居者居住于此。这些根据国际法属于非法的定居点，规模不一，既有小型前哨站，也有配备现代化基础设施的大型社区。