阳明海运大造船，2032年稳居百万TEU！

据台媒的报道，阳明「大造船」时代来了!川普关税闹剧有望落幕，推动航运需求热络，阳明海运加速造船计划，最快2032年要将运力扩张至110万到130万TEU，不只比现有运力增加至少54%，更可站稳百万TEU地位。

根据研调机构Alphaliner截至目前统计，阳明现有98艘船、总运力71.14万TEU，为全球排名第10大航运商，市占率2.2%;在建船舶8艘、合计运力10.15万TEU。阳明在去年底董事会已经通过，以取得最多13艘8000至1.5万TEU级全货柜船为目标，加速船舶布建。

阳明董事长蔡丰明表示，美中关税协商传来正面讯息，对船公司当然是好消息，近期货运动能大幅回升，目前订舱全满、运价上涨，尤其美国消费品库存偏低、面临货架快空、必须尽速补货的庞大压力，将有助于阳明营运在第2季挥别谷底，下半年迎接旺季转强。

蔡丰明表示，即便美中闹最僵时，阳明都靠着减舱3成维持高装载率，全年平均装载率超过95%，近期美中关系缓和，订舱状况良好，目前装载率维持在高水位，后续会逐周检视库存与需求变化，盼在关税战中持盈保泰。

对于2026年4月前的长约，蔡丰明说，签约量与客户数皆与去年持平，即便是美国客户，都算是相当稳定。阳明近期也新增美国航线，以因应美中提高的货量需求，欧洲线的表现则相对疲弱，亚洲业务比重虽小，但很热络。

红海危机方面，蔡丰明表示，多数航商抱持观望态度，即便危机解除，也要2到4个月时间，航线才能恢复正常，最快也要等2025年第4季或2026年初，才能确保通行稳定。

另若俄乌战争结束并解除制裁，阳明已完成乌克兰与俄罗斯航线的复航准备，随时能启动。