国际造船市场：集装箱船热度不减

11月，全球成交新船订单137艘1013万载重吨，按载重吨计，新船订单量较10月大幅上涨75.3%。其中，集装箱船依旧是占比最高的船型，按载重吨计，占11月全部订单的60%;其次为油船，新船订单占11月全部订单的22%。11月，中国新船订单量依然位居全球首位，按载重吨计，接单量达到全球订单的71%。

　　//-新接订单量环比大幅上涨-//

11月，全球成交新船订单137艘1013万载重吨，同比分别上涨61.2%和75.3%，环比分别下降8.7%和上涨46.6%。全球船舶完工交付103艘484万载重吨，同比分别下降29.0%和23.4%。11月末，全球船舶手持订单5515艘3.51亿载重吨，同比分别上涨18.8%和29.7%。

　　//-集装箱船市场热度不减-//

集装箱船方面，从克拉克森统计数据看，11月全球成交新船订单46艘609万载重吨，同比上涨8600.0%，其中2艘为小型箱船，24艘为中型箱船，其余20艘为大型集装箱船。散货船方面，11月全球成交新船订单14艘95万载重吨，同比下降66.3%，全部订单均为巴拿马型散货船。油船方面，11月全球成交新船订单19艘220载重吨，同比下降35.5%，其中11艘为化学品船，2艘为成品油船，其余6艘为原油船。气体运输船方面，11月全球成交新船订单10艘49万载重吨，同比下降55.9%，其中2艘为LNG船，2艘为乙烷乙烯运输船，其余6艘为LPG运输船，其中2艘LNG运输船订单被韩国韩华海洋斩获。

　　//-新船价格略微回落-//

截至2024年11月，克拉克森新船价格指数收于189点，环比下降0.2%，同比上涨6.8%。从主力船型看，散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为174点、223点、118点和207点;油船新船价格保持稳定，集装箱船新船价格环比上升0.3%，散货船和气体运输船价格环比分别下降0.7%和0.2%;所有船型新船价格均实现同比上涨，散货船、油船、集装箱船和气体运输船的新船价格涨幅分别为5.7%、7.0%、12.2%和5.9%。从典型船型看，2.3万TEU集装箱船新船和VLCC价格有所上涨，分别达到2.75亿美元和1.295亿美元，17.4万立方米LNG运输船新船价格继续回落，为2.6亿美元。

　　//-中国新船订单量继续位居全球首位-//

11月，中国船厂成交新船订单84艘719万载重吨(255万修正总吨)，按载重吨计，全球市场份额达71.0%，位居全球第一;韩国船厂成交新船订单24艘245万载重吨(113万修正总吨)，按载重吨计，全球市场份额为24.2%，位居全球第二;日本船厂成交新船订单8艘40万载重吨(13万修正总吨)，按载重吨计，全球市场份额为3.9%，位居全球第三。