MSC市场份额跃至20%,集运格局或将发生改变

时间:2024-07-05 浏览:81 发布:乾进国际物流

随着订单量持续攀升至前所未有的高度,加之租船与二手船市场的火爆场面,集装箱市场正经历着快速的变革。市场整体运力已扩大到最大规模,且仍有大量新增运力处于规划之中。


MSC船队运力首次占世界船队运力的20%。


Alphaliner和Linerlytica在其最新的年中更新中都强调,集装箱航运板块已达到新的运力门槛,全球总运力首次超过3000万TEU。Alphaliner计算出目前有7010艘活跃船舶,总载重吨超过3.58亿吨。


MSC分析师指出,MSC似乎准备在与马士基的2M联盟结束后通过扩大船队规模独立发展。马士基和赫伯罗特的联盟将于2025年启动,名为“双子星联盟”,将拥有340万TEU的运力和22%的市场份额。Alphaliner预测,到明年年初双子星联盟启动时,MSC的市场份额将相当于马士基和赫伯罗特两家公司的总和。


Alphaliner写道,MSC现在只需“交付一艘大型船舶”即可突破600万TEU大关。MSC目前共有837艘船舶,其中自主拥有539艘,总运力仅差2万TEU便可达到600万TEU。他们预测,MSC只需花费几周时间便可达成这一目标。Alphaliner还称,MSC订购了另外99艘船舶,这将增加近120万TEU的运力。即便拆解了一些船,预计MSC到2025年也将达到700万TEU以上的运力。


丹麦咨询公司Sea-Intelligence在4月底预测了2026年4月的十大班轮公司排名,其中考虑了许多方面,包含订单量、承运商重新交付租船的典型方式和二手船的销售。Sea-Intelligence称,“与第二大航运公司达飞相比,MSC的规模优势将大幅扩大,而马士基则将成为全球第三大航运公司。”


Alphaliner在其市场分析中指出:“尽管大量运力涌入,但订购狂潮尚未结束。”Alphaliner和Linerlytica均强调,2024年上半年,集运市场的运力增加了160多万TEU,到2024年底还将交付149万TEU。他们表示每月将有近两艘船交付,未来6个月平均每月运力将增加近31.5万TEU。


他们在订单中还注意到了船舶尺寸的变化。打造超大型船舶(超过2万 TEU)的浪潮过了之后,行业风向已转向支持支线船和中型船的发展。据Alphaliner报告,迄今为止订购的最大规模船舶为4艘Neopanamax型14170 TEU船,由德国Peter Dohle集团交由迪拜的阿联酋航运公司承运。


分析师预计,集运领域的变化将持续不断,订单量也将迎来进一步的增长。随着承运商灵活应对市场动态,航运公司排名的变动将更加频繁,甚至可能引发联盟结构的调整与变革。这一系列变化将共同塑造集运板块的未来格局。