美国零售额下降，影响集装箱运量！

BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示，尽管美国11月和12月的零售额月率都下降了1.1%，

但总体仍比2019年的水平高出13%，比新冠疫情前的水平高出6%。

但美国零售额可能在2023年恢复之前水平，从而对亚洲和北美的集装箱量造成影响。

2021年初以来，受新冠疫情以及服务业支出减少所导致的流动性限制的影响，美国零售额平均比2019年同期高出15%。

加上零售库存增长28%，导致2021年和2022年亚洲到北美的集装箱量分别比2019年同期增长了27%和18%。

然而，在2022年下半年，随着企业开始调整库存，为更不确定的未来做准备，集装箱运量同比下降17%。

尽管平均工资终于赶上了通货膨胀，就业率水平也很高，但美国零售额仍有可能回到之前水平。

进一步加息、储蓄减少、房价下跌、股市低迷、经济增长乏力等都对消费造成影响，进一步影响了集装箱运量。

2020年至2021年期间，美国消费者的储蓄高于正常水平，达2.1万亿美元。

然而，在过去的16个月里，消费者一直在使用这些额外的储蓄来维持支出，额外储蓄仅余0.9万亿美元。

然而，Bankrate最近一项调查显示，剩余的额外储蓄在消费者中并非平均分配，只有43%的人表示他们的储蓄能够支付1000美元的意外开支。

与此同时，信用卡债务自2021年4月以来增加了2100亿美元，达到历史最高水平。

如果美国零售额在2023年逐渐回到之前水平，2023年的零售率可能会比2022年低4%。

加上正在进行的库存调整，可能导致亚洲和北美之间的集装箱运量出现负增长。

然而，当库存调整结束时，月集装箱运量仍可能从最近的极低的水平有所上升。