比亚迪之后，奇瑞也要造船“出海”了！

我国汽车制造企业造船“出海”进程再次提速。继比亚迪之后，奇瑞也将组建自有船队造船“出海”。

据报道，芜湖造船厂日前承接了3艘7000车位LNG双燃料动力汽车运输船。有消息人士透露，这3艘汽车运输船订单来自奇瑞汽车股份有限公司(简称奇瑞汽车)。

据悉，新造汽车运输船共12层甲板，拥有专业的汽车运输绑扎系统和全船通风、防火系统，在运维管理、人员控制、航线优化、纵向控制等方面，可实现数据统一采集和资源集中管理，同时满足北美、欧洲等国家和地区的环保和排放要求。

此外，1月28日，奇瑞芜船威海绿色海工科技产业基地项目签约仪式举行。

该项目依托奇瑞汽车出口优势及芜湖造船厂手持订单迫切生产需求，批量建造6000车位汽车运输船、8万吨级巴拿马型散货船等主导产品，达产后预计可实现年产值50亿元。

奇瑞布局汽车运输市场已初现端倪。

2023年年初，安徽航瑞国际滚装运输有限公司成立，注册资本9亿元，经营范围包括：国际货物运输代理，国际集装箱船、普通货船运输，国际船舶管理，供应链管理服务等。

股东信息显示，该公司由安徽省港航集团有限公司、奇瑞汽车、安徽江淮汽车集团股份有限公司共同持股。

奇瑞汽车成立于1997年1月8日，是一家从事汽车生产的国有控股企业，注册资本41亿元，以打造“国际品牌”为战略目标。

目前，奇瑞汽车已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，同时也是中国最大的乘用车出口企业。

根据中国汽车工业协会2023年1月12日公布的数据，2022年，国产商品车出口突破300万辆，同比增长54.4%。中国超过德国，成为仅次于日本的世界第二大汽车出口国，其中欧洲市场份额增长突出，正成为中国汽车出口的主要增量市场。

业内人士认为，我国汽车出口运输市场将持续火爆，前景广阔。未来，头部航运企业和头部汽车制造企业间的合作将持续增强。同时，将会有更多来自制造业的“新玩家”，加入这一赛道。