海运费持续降温:美西线已降至前年水平

时间:2022-10-11 浏览:133 发布:乾进国际物流

一直以来的热门欧美航线运价正持续降温。


近日,记者从多位国际货运代理人(以下简称“货代”)方面获悉,从船公司拿到的运费报价显示,目前欧洲基本港一个FEU(40英尺高箱货柜)运价在4700美元左右,美国西海岸航线在2300美元左右,美国东海岸航线在6000美元左右。


多位货代告诉记者,相比今年7月,近期欧洲基本港、美东航线运价下降了四成左右;美西航线相比7月运价下降了近七成,此前美西航线7月中旬一个FEU运价7000美元左右,相比年初已直接腰斩。


海运即期市场运价急剧下挫。


据上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数(CCFI)数据显示,最新披露的9月30日综合指数为2328.81,环比9月23日下降5.9%;其中美西航线指数降幅最大,达11.3%。


相较于去年炒至2万美元大关的中美航线,目前美西、美东航线运价均持续大幅缩水。多位货代告诉记者,和去年峰值时相比,目前欧基、美东运价下降了七成左右,美西下降接近九成,已恢复至2020年水平。


而以往正常时期,货代从船公司拿到的一手报价中,美西、欧基基本在一个FEU1800美元左右,美东一个FEU在3500美元左右。美东航线运价相比疫情之前还高出四成左右,欧基航线运价还高出六成左右。


“海运费下降主要是供需关系造成的。”一位跨境电商负责人告诉记者,今年以来海外消费市场需求萎缩,商品出现供应过剩,而因为运费上涨带来的运力新增,新增船舶下水以及其他航线转投美线,双重作用下,运费下降明显。


运价持续降温也不只存在于热门航线,多位货代表示,“现在整柜市场都面临缺货,整体运价基本都在下降。”


据上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数(CCFI)数据显示,9月30日披露的美西航线运价指数降幅最大,达11.3%。而其他如东南亚航线、地中海航线、澳新航线、南美航线、东西非航线、波红航线等降幅分别为2.8%、5.7%、5.2%、11.2%、5.8%、10.4%。


上海航交所数据据马士基集团10月6日发布的亚太区物流供应链最新市场资讯显示,由于通胀压力和飙升的能源成本影响市场信心,大多数主要地区的区域集装箱运输业务增长呈下降趋势,同时集装箱运价也已大幅下挫。尽管欧洲和美国的港口拥堵状况有所好转,但英国的码头罢工将影响供应链的顺畅。关于即期运价下跌的原因,中远海运控股股份有限公司(中远海控,601919.SH)副总经理陈帅9月6日在上半年业绩说明会上表示,近期市场供求关系发生一定边际变化。体现在以下几个方面,供给侧方面,近期主要航区港口拥堵有所缓解,运力得到逐步释放;需求侧方面,在通胀压力加大、能源价格高企等因素影响下,市场需求出现一定下滑。在上述因素共同作用下,近期即期市场运价出现了一定程度调整。


尽管即期运价下跌,但长期协约合同定价上涨,也让船公司避免更多的损失。


中远海控管理层今年3月底在投资者互动平台表示,预计新年度太平洋航线年度合约运价水平同比至少翻番。亚欧航线预计1年期合约价格同比增长200-400%。


今年9月底,中远海控在投资者互动平台表示,目前欧美干线出口方向固定价长协货比重均在一半以上。