韩国3大造船厂加紧开发氨动力船舶

韩国造船企业正加紧开发零碳氨动力船，为后液化天然气时代做准备。

韩国三星重工(SHI)9月24日宣布，其以氨为燃料的油轮设计已获得英国劳氏船级社(LR)的原则性批准(AiP)。

LR授予AiP是LR和SHI于2020年1月宣布与马来西亚航运公司MISC Berhad和德国MAN Energy Solutions联合开发项目的一个关键进展里程碑。

这四家公司启动了以氨为燃料的阿芙拉型油轮的联合开发项目(JDP)，以支持航运业迈向低碳化的未来。阿芙拉型油轮是一种载重吨为8万至12万吨之间的油轮。

在被授予AiP后，SHI将继续推进其独家开发的相关燃料气体供应系统和详细的船舶设计。该公司的目标是在2024年前将这些开发成果变得商业化。

韩国现代重工集团也在7月获得了LR的AiP。韩国造船与海洋工程公司旗下的韩国造船商现代尾浦造船厂(简称HMD)一艘载重吨为5万吨的MR型油轮氨动力设计获得了AiP。该公司计划在2025年实现氨动力船的商业化。

大宇造船与海洋工程公司(DSME)也在努力开发相关技术。

氨(NH3)是氮(N2)和氢(H2)的合成化合物，是一种零碳燃料。它在燃烧时不会排放二氧化碳。它具有高度的稳定性，易于储存、运输和处理，适合于淘汰碳的时代。

国际能源署(IEA)在2020年能源展望报告中预测，到2060年，氨和氢作为船舶燃料的比例将超过新船燃料的60%。其中，氨动力船舶预计将占到一半。

国际海事组织的目标是到2050年将温室气体(GHG)排放量在2008年的基础上减少一半。