韩国造船企业押注LNG动力船

国际海事组织(IMO)颁布的限硫令将于2020年1月生效，韩国造船企业正集中精力加强在环保船舶市场的竞争力。到2025年，LNG动力船预计将占全球新造船订单的60%以上，韩国造船企业正寻求技术上的突破，从而领先于中国和日本的竞争对手。

韩国工业贸易部(MOTIE)及业内人士表示，韩国政府计划在未来6年内，即2020年到2025年，共订购140艘LNG动力船。此外，韩国政府和私人所有的船舶也将被改装成LNG动力船。因此，韩国工业贸易部已分别拨出28亿韩元(约合231万美元)和85亿韩元(约合701万美元)，用于建造两艘LNG动力拖轮以及环保型船舶。目前，韩国政府已决定用LNG动力船取代现有船舶，因为LNG动力船是造船业新的增长引擎。

根据国际海事组织的新规定，2020年1月1日起，船舶燃料中的硫含量必须从3.5%降低到0.5%。船东们有两个直接的选择来遵守国际海事组织的限硫令——要么改用高价低硫燃料油(LSFO)，要么安装洗涤塔(scrubber)。然而，包括新加坡和中国在内的越来越多的国家，正禁止使用洗涤塔。因此，预计此后将有越来越多的船东投资LNG动力船。

目前，包括现代重工(Hyundai Heavy Industries Co.)和三星重工(Samsung Heavy Industries Co.)在内的韩国造船企业已经完全准备好迎接这一变化。

去年7月，现代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries Co.)向俄罗斯航运公司Sovcomflot成功交付了一艘114000万吨的超大型原油运输船(VLCC)，这是世界上第一艘以LNG燃料的原油运输船。

今年7月，现代尾浦造船厂(Hyundai Mipo Dockyard Co.)接获一家欧洲航运公司2艘20000吨滚装船的订单，价值1630亿韩元(约合1.3443亿美元)。据悉，现代尾浦造船厂将于2020年8月开始建造，并于2021年11月交付。这是韩国制造的第一批滚装船，将配备双燃料发动机。目前，现代重工集团已获得26艘LNG动力船的订单，价值2.55万亿韩元(约合21亿美元)。

今年8月19日，三星重工(Samsung Heavy Industries)接获了10艘LNG动力船的订单，价值7513亿韩元(约合6.193亿美元)。